リサイクル業者はEUの自動車向け新たなプラスチックリサイクル目標を称賛、自動車メーカーは慎重

フレデリック・シモン著 | EURACTIV.com

2023 年 8 月 29 日 (更新日: 2023 年 8 月 29 日)

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EUの自動車メーカー協会ACEAによると、自動車メーカーは堅牢性を向上させるためにプラスチックに炭素繊維を添加する場合があり、そのため「リサイクルが困難」になっているという。 [1ロマン・マケドンスキー/シャッターストック]

言語: ドイツ語

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欧州委員会が提案した、リサイクルプラスチックを新車に少なくとも25％組み込むという義務目標は、リサイクル業者からは賞賛の声が寄せられたが、自動車メーカーやプラスチック業界からは懐疑的な声が上がった。

プラスチックはどこにでもあると言われていますが、これは自動車分野にも当てはまります。

欧州リサイクル産業協会である EuRIC によると、現在の自動車の体積ベースで 50% はプラスチックでできています。 同グループは論文の中で、これにはダッシュボード、バンパー、ハンドル、ボタン、ケーシング、天井布地、シートとシートベルト、エアバッグ、カーペットなどが含まれると述べた。

プラスチックは軽量で燃費に貢献するため、自動車分野における材料の需要は年々増加し続けています。 現在、平均的な自動車には 150 ～ 200 kg のプラスチックが含まれていると EuRIC は言います。

より多くの自動車がリサイクルされるようにするため、欧州委員会は7月、材料のリサイクルと再利用の改善に焦点を当て、自動車の設計と使用済み製品の処理を対象とする新しい法案を提出した。

重要な目標の 1 つは、新車に使用されるプラスチックの 25% がリサイクル材料由来であり、その 4 分の 1 は使用済み自動車由来でなければならないということです。 欧州委員会は新規制案の中で、廃車から出るプラスチックの全体として、現在の約19％から30％をリサイクルする必要があると述べた。

EuRICはこの動きを称賛し、「自動車分野におけるプラスチックの循環経済への移行にはこれらの目標が絶対に必要である」と声明で述べた。

欧州委員会は、車両をリサイクルしやすくすることを目指しており、貴重な材料の回収を容易にする新しい設計ルールを提案し、新車の生産におけるリサイクル内容の利用拡大を推進しています。

自動車業界は警戒

自動車メーカー側は欧州委員会の提案に慎重だ。

EUの自動車メーカー協会ACEAによると、自動車メーカーは堅牢性を高めるためにプラスチックに炭素繊維を添加することがあり、「リサイクルが困難」になっているという。 同グループは、市場規模でのリサイクルを可能にする「技術はまだ利用できない可能性がある」と指摘した。

「欧州の自動車メーカーはプラスチックのリサイクル含有量目標には反対していないが、それは現実的かつ技術的に実現可能でなければならない」とACEAは電子メールでのコメントでEURACTIVに語り、「目標が実行不可能な場合の潜在的な落とし穴」について警告した。

こうした懸念は業界団体プラスチックス・ヨーロッパも同様であり、自動車に使用される高品質ポリマーは「リサイクルが非常に難しい場合がある」と述べている。

Plastics Europe によると、欧州委員会が提案するリサイクル含有量 25% の目標は「メカニカルリサイクルとケミカルリサイクルなどの革新的技術の組み合わせによってのみ達成可能」であり、そのためには多額の投資が必要となる。

「私たちは実現を可能にする政策枠組みを早急に必要としています。 産業界はケミカルリサイクルとマスバランスへの投資にゴーサインを必要としている」とプラスチックヨーロッパは述べた。

EuRICは、リサイクル業界はこの課題に対処する準備ができていると述べている。 同協会は、「産業規模で稼働する最先端技術により、自動車プラスチック廃棄物を、自動車産業やその他の用途で再利用できるリサイクルプラスチックに変える準備が整っている」と述べている。

EuRICの科学・政策アドバイザー、アレハンドロ・ナバサス氏は、欧州委員会が提案したリサイクル目標は、リサイクルプラスチックの需要を引き出し、「グリーン産業バリューチェーンへの投資を促進する」「革新的なもの」になると述べた。